De Nieuwe Zijderoute

De Nieuwe Zijderoute - Jonathan Holslag | Warmolth.org

...bbeld. Er is voldoende retourlading naar Europa ... Zijderoute - Wikipedia ... . 10:27 uur - Export H.Essers Transport maakt steeds meer gebruik van de nieuwe Zijderoute. Daarover vertelt Director Strategic Development Hanno Reeser. Het merendeel daarvan is temperatuurgecontroleerd. DE NIEUWE ZIJDEROUTE: Zo wil China de wereldhandel opnieuw vormgeven NOS. Loading ... China heeft wereldwijd al ruim een biljoen dollar (duizend miljard) geïnvesteerd in de hernieuwde zijderoute. Nieuwe zijderoute(s), dat is de historiserend ... De nieuwe zijderoute - VPRO Tegenlicht - VPRO ... . Nieuwe zijderoute(s), dat is de historiserende benaming van een Chinees initiatief dat ook bekend staat als 'One Belt One Road' (OBOR), oftewel E.n gordel, ..n weg. De verwijzing naar de historische zijderoute tussen China en het Middellandse Zeegebied roept op tot herstel van oude culturele banden en antieke handelsrelaties. De Nieuwe Zijderoute bestaat enerzijds uit een netwerk voor wegvervoer en spoorvervoer, en anderzijds uit de zogenoemde maritieme zijderoute voor scheepvaart. Deze ontwikkelingsstrategie sluit aan op een beweging waarin China een grotere mondiale rol speelt, ondersteund door een op China gericht handelsnetwerk. De Nieuwe Zijderoute. Donderdag 21 mei 2015. Created with Sketch. Tekst Michiel Hulshof en Menno van der Veen. Om Afghanistan tot ontwikkeling te brengen, omarmden de Amerikanen in 2011 een plan om de legendarische Zijderoute nieuw leven in te blazen. De nieuwe zijderoute. Vroeger kwam het Midden-Oosten naar China, tegenwoordig is het omgekeerd. China is bezig in het gat te springen dat de Amerikanen achterlaten. DOOR JAN VAN DER PUTTEN 8 februari 2014, 0:00 De nieuwe zijderoute is de graadmeter van China's ambities Een trotse adelaar markeert de grens tussen Kazachstan en China, in China's 'verre westen'. De term Zijderoute is iets waar wij allen mee zijn opgegroeid en doet ons denken aan Marco Polo, barre handelsreizen en avonturen. De laatste jaren kwam de term "De nieuwe Zijderoute" steeds vaker voorbij en omdat wij het voor de verzekeringsbranche een belangrijke ontwikkeling vinden, hebben wij ons hierin verder verdiept. De nieuwe zijderoute Tot vandaag was de wereldgeschiedenis een westers gecentreerde onderneming, gebaseerd op de stelling dat iedereen zou moeten zijn zoals wij, of tenminste zo zou moeten worden. Volgens de Britse historicus Peter Frankopan, schrijver van de wereldwijde bestseller 'De Zijderoutes', heeft het Westen zich op die manier volledig vervreemd van de rest van de wereld. Delegaties van over de hele wereld kwamen afgelopen dagen bij elkaar om deals te sluiten over de nieuwe Zijderoute. Een handelsroute van China naar de rest v... Dat ging over de wortels van de beschaving die in het Oosten liggen, pas tamelijk recent verschoof het centrum van de wereld naar het Westen. Op dat boek uit 2015 heeft hij nu een vervolg geschreven: De Nieuwe Zijderoutes , waarin de slinger terugbeweegt, opnieuw richting Oosten. Omgekeerd bevat dit boek ook veel nieuwe informatie en is het geenszins een slap aftreksel van zijn vuistdikke geschiedenis van de Zijderoutes. De Nieuwe Zijderoutes - het heden en de toekomst van de wereld, Peter Frankopan, Uitgeverij Spectrum, november 2018, e-book €14,99, hardcover €24,99, ISBN: 9789000365920. De Nieuwe Zijderoute raakt 65 landen en 63 procent van de wereldbevolking. Met zo'n omvang heeft het project evenveel geopolitieke als economische betekenis. De Nederlandse vertaling door Jan Sietsma, George Pape en Jan Wynsen van De nieuwe zijderoutes van Peter Frankopan verscheen op 15 november. Lees bij ons een uitgebreid fragment! In De nieuwe zijderoutes beschrijft Peter Frankopan het heden en de toekomst van een wereld die drastisch aan het veranderen is. We volgen de opkomende zijderoutes naar het oosten, van Europa naar China via Rusland en ... De realiteit is echter niet zo zwart-wit: onevenwichtige handel met China heeft Europa de afgelopen tien jaar meer dan 1.4 biljoen euro gekost en haar politieke invloed ondermijnd. China's grootste infrastructuurproject, de Nieuwe Zijderoute, zal de situatie alleen maar erger maken. De Nieuwe Zijderoute beoogt de uitbouw van een enorm netwerk van routes tussen China en Europa, Zuid- en Zuidoost-Azië en Afrika. Het spoorvervoer is sneller dan het schip en goedkoper dan het vliegtuig en richt zich tot goederen met een zekere waarde.; Hoewel het een prestigeproject van geopolitiek belang is, moet de subsidiëring tegen 2022 volledig verdwijnen. China werkt aan een handelsroute tussen Azië en Europa: een nieuwe zijderoute. De Griekse haven Piraeus hebben de...

INFORMATIE

AUTEUR
Jonathan Holslag
DIMENSIE
10,52 MB
BESTANDSNAAM
De Nieuwe Zijderoute.pdf

OMSCHRIJVING

Al bijna twee decennia beweert China dat zijn groeiende economie de groei, export en tewerkstelling in Europa bevorderen. De realiteit is echter niet zo zwart-wit: onevenwichtige handel met China heeft Europa de afgelopen tien jaar meer dan 1.4 biljoen euro gekost en haar politieke invloed ondermijnd. China's grootste infrastructuurproject, de Nieuwe Zijderoute, zal de situatie alleen maar erger maken. Holslag stelt dat Europa minder afhankelijk moet worden van China en moet werken aan een sterker en duurzamer economisch model.

Wil je het boek lezen?De Nieuwe Zijderoute in pdf-formaat? Goede keuze! Dit boek is geschreven door de auteur Jonathan Holslag. Lezen De Nieuwe Zijderoute Online is nu zo gemakkelijk!

GERELATEERDE BOEKEN